浦业路为什么不动工,银都路越江隧道

不当家不知柴米贵，地方的党和政府也不容易，花钱的地方太多了，单单是断头路就有不少条，大家互相理解。如果能干好事，不费力费钱，谁不想干好呀。六、少数年后能开工的工地，很快饱和容纳了所需工人，大批工地民工被剩余出来，直到现在都在家呆起，造成了工地迟迟不开工的假象。

石家庄东二环南延为什么迟迟不动工？

说来说去还是钱闹得！首先，现在的政府一般也不敢碰耕地红线，这是高压线，哪个领导也不敢拍板。东二环南延，涉及了不少耕地。其次，石家庄的发展方向已经不再是东南了，南二环东延线和地铁3号线都已经直接向东，一去不复返了，秃头上的虱子，明摆着呢。再次，石家庄一直有把新元高速市区段变成市内快速路的规划，一旦资金到位，成功实现，也能解决东二环南延处不少小区的出行难题，而不必大兴土木，一举多得。

最后，说白了，还是钱闹的，石家庄工商业不景气，税收少，财政收入有限，只能把有限的财力投到更需要的地方。不当家不知柴米贵，地方的党和政府也不容易，花钱的地方太多了，单单是断头路就有不少条，大家互相理解。如果能干好事，还不费力费钱，谁不想干好呀。假以时日，如果征地拆迁及资金筹措等实际情况向好，即使是涉及大量征地拆迁，东二环南延也可能启动建设。

今年工地打工的人迟迟没开工，怎么回事？

一、投资方建设方的主要人物，老家是中高风险地区的，回家去春节一过被临时限制出行，造成他们的工地迟迟没开。二、工地承诺工人的工资年底结清，可是因为各种原因没能实现，致使春节后工人罢工要工资；因为失信新的工人也不敢进来。三、有购房需求的人越来越少，大规模开发己近尾声，银行开始谨慎放贷，造成没有实力的开发商建筑商，工程款无以为继。

四、工地用工年限女的五十男的六十，而这个节点的人才是工地的主力军；他们退出，年轻人又不愿进来，青黄不接出现“用工荒”。五、农民打工工地不是唯一，年年干工地，工资被克扣和拖欠，打官司伤脑筋，胡闹又要坐牢，大批工地适龄人被弄怕了，干脆另寻他就。六、少数年后能开工的工地，很快饱和容纳了所需工人，大批工地民工被剩余出来，直到现在都还在家呆起，造成了工地迟迟不开工的假象。

武汉周大福金融中心地块已经闲置超二年了，为何还不动工？问题出在哪里？

我统计了一下，其实无非就是这5点原因，导致进展缓慢。1.开发商囤地，坐等最佳收益，此地块为新世界集团的项目（周大福和新世界是一个集团的）港企，一向是开发周期长，喜欢拖。而武汉市政府和港企关系很好，特别和新世界关系好，有恃无恐。2.地块儿拆迁困难。二七那边周大福拿地有好几年了，但是那块儿拆迁进度一直比较缓慢，直到2017年开始才真正进入快速阶段。

3.民航中南局对武汉市空域限高令的限制。众所周知，绿地636项目由先前的636米一下被砍到了480米。刚拿地开建的时候啥事没有，各种规划建设都批了，但是好不容易建到400米的时候民航局的出来了，说高度太高了，离机场主要航线太近了（稀烂滴班子）4.设计变更及滨江商务区规划修改，根据最新消息，武汉周大福金融中心已经更改设计了，被砍到460米左右。