倒闭的共享单车企业有哪些,如果共享单车公司倒闭

有的共享单车扔到河里，故意砸，加私锁共享私用，砸车锁，破坏二维码共享私用，把共享单车扔到荒地，把共享单车弄脏。通过挪用用户的押金，一旦自行车共享的用户继续使用押金，更多的自行车共享将会倒闭。一旦自行车共享公司破产，人们更关心的是押金能否退还，但很少有人关心公司破产后何去何从，废弃的自行车共享山面临城市管理和环境的多重挑战。

如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？

一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成坐垫框架车轮链条电子锁进一步的，这些部件属于金属橡胶塑料可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。

共享单车的出现，解决了市民出行初始一公里和最后一公里问题，深得市民喜爱，但同时自行车市场也受到了冲击，不管是高档还是普通自行车，销量都在急剧锐减。很多商家改变了销售策略，现在主销高档山地自行车，并搭售一些电动车，却并不乐观。公司倒闭后废弃的共享单车是否可以拿回家呢？又或者倒闭企业以回馈社会的形式免费赠与当地市民？在这里郑重警告各位读者，侵占公司倒闭后废弃在路边的共享单车依旧涉嫌违法，根据情节严重性，给予拘役或罚金处罚！随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收问题亟需解决！退出企业已濒临破产，这笔资金是由各地政府注资，还是由退出企业垫付，还是由城市纳税人均摊？其实共享单车企业也可以成立类似废旧车辆回收组织或成立基金形式来解决这一问题。

下一个倒闭的共享单车会是哪一个？

猜测最后只剩下ofo小黄车和摩拜单车可以存活。为什么这么认为呢？因为他俩是最早出现的两款共享单车产品，从用户心智来考虑的话，每个人每类产品大概只能记住7个，其中占主导地位的只有2个，相信大多数用户心智中存在的共享单车就是ofo和摩拜了。这种情况直接导致了用户的习惯问题，当一个人用惯了一款产品，很难改成别的产品，除非这款产品出现什么大的问题，或者别的产品有什么颠覆性的吸引力。

烧光近700亿的国内共享单车纷纷倒闭，ofo和摩拜的国外情况又如何？

国内共享单车烧光近700亿以后纷纷倒闭，各地共享单车残存的尸体堆积如山，在这件事情上国内各地监督管理规划部门有不可推卸的责任，参考美国的做法，每个城市只允许一家共享单车公司中标，这尽最大努力的避免了恶性竞争，重复投放，也避免了大量社会资源的浪费，同时在监督管理上也更容易管理，另外在押金管理上，各地监督管理部门也没有尽到应该尽到的责任，任由各家共享单车公司自行收取管理费，破产跑路事件频发，放任自流的结局就是现在这个样子。

Motivate在纽约波士顿旧金山芝加哥和华盛顿特区等多个城市运营共享单车服务，旗下运营品牌涵盖Citi-BikeFord GoBike。2017年，Motivate公司利润就达到1亿美元。共享单车在中国的火速普及，带来了很多的问题，这些问题也正是美国在担心的，比如单车损坏公车私用占据道路空间等等，他们正在吸取中国的教训，谨慎地制定政策来让这一新事物能够更好的服务人们，而不是成为城市的负担。

为什么有些倒闭的共享单车企业宁愿把车子丢到垃圾堆，也不愿意免费给别人骑？

谁把它丢在垃圾桶里了？恐怕我会得罪很多人。总的来说，当然是素质差的人。近年来自行车共享的出现让我充分看到了许多人的邪恶。有时候他们是想占便宜，而别人没有利润可得，也就是故意破坏而已。有的共享单车扔到河里，故意砸，加私锁共享私用，砸车锁，破坏二维码共享私用，把共享单车扔到荒地，把共享单车弄脏。